轉動啟動馬達的總(zong)體(ti)道理是，油壓(ya)(ya)機油缸油是由油壓(ya)(ya)機油缸泵憑借機械廠可以讓底壓(ya)(ya)油轉為(wei)成髙壓(ya)(ya)油錄入啟(qi)動馬(ma)達(da)端。

1、行走馬達的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油流(liu)入過程(cheng)：液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油經液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵輸入，分四股油分別(bie)控制變(bian)量(liang)、剎車制動、換(huan)向(xiang)閥。當高(gao)壓(ya)(ya)進入時(shi)(1)推動梭閥使之打開(kai)(kai)剎車液(ye)(ye)控閥；（2）通過單向(xiang)閥到(dao)(dao)變(bian)量(liang)液(ye)(ye)控閥處，等外(wai)控油高(gao)壓(ya)(ya)時(shi)打開(kai)(kai)變(bian)量(liang)；（3）通過配(pei)油盤的(de)配(pei)油窗口到(dao)(dao)油缸組合件完(wan)成液(ye)(ye)壓(ya)(ya)能到(dao)(dao)機(ji)械能的(de)轉換(huan)；（4）當進口高(gao)壓(ya)(ya)時(shi)溢流(liu)閥油路短(duan)時(shi)間接通溢流(liu)減緩對系(xi)統的(de)沖擊，該(gai)油路超(chao)過30Mpa時(shi)起(qi)到(dao)(dao)安(an)全(quan)閥作用。

2、液壓(ya)多路閥(fa)泵(beng)(beng)將(jiang)有(you)壓(ya)油，插入(ru)無刷電機(ji)(ji)下端進油口，壓(ya)縮機(ji)(ji)潤滑油引領梭閥(fa)向另下端聯通，使其打開剎車殺車。一(yi)并進入(ru)缸(gang)(gang)內，引領缸(gang)(gang)內的軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向柱塞(sai)泵(beng)(beng)泵(beng)(beng)體像活塞(sai)環(huan)桿(gan)似得，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向柱塞(sai)泵(beng)(beng)泵(beng)(beng)結構件(jian)目的在(zai)有(you)斜角的斜盤上，向外聯通，形成了推滑的徑向力(li)對缸(gang)(gang)體形成了勻速(su)轉(zhuan)動力(li)矩，隨缸(gang)(gang)體撐起軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)（電主軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)）在(zai)一(yi)起自動旋轉(zhuan)，隨后向做功，油實現很油口消(xiao)除(chu)。

    制造高端行走馬達需要擁有國際一流的加工與檢測設備：智能柔性技工流水線；立式、臥式加工中心；高精密智能數控磨床、車床；剃齒機；三坐標測量儀；齒輪測量儀；磁化檢測儀；各種試驗臺。公司通過ISO9001國際質量體系認證，并始終將ISO9001的要求貫徹到技術、質量和生產管理的每個環節。

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